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                        减振器的阻尼力越大,振动消除得越快

                        发布时间:2019/3/27 21:47:19 访问?#38382;?260

                          KDZ4.7V-RTK

                          

                          减振器的阻尼力越大,振动消除得越快,但会使弹性元件的作用不能充分发挥,而且过大的阻尼力还可能导致零件损坏。因此,对汽车减振器控制阻尼力的要求如下:在悬架压缩行程(车桥与?#23548;?#30456;互靠近)内,减振器阻尼力较小,以便充分利用弹性元件的弹性,缓和冲击;在悬架伸张行程(车桥与?#23548;?#30456;互远离)内,减振器阻尼力较大,以求迅速减振;在车桥与?#23548;?#30456;对运动速度过大时,减振器能自动加大液流通道截面积,使阻尼力始终保持在一定限度之内,避免过大的冲击载荷。

                           为了获得更好的减振性能,有的汽车还使用阻力可调式减振器和充气式减振器。 悬架减振器性能的好坏对汽车行驶的舒适性产生影响。当汽车振动严重,舒适性变差时,应对悬架减振器的性能进行检查。悬架减振器性能可就车检查,方法如下。

                           

                           振动检查 停车时,用手把车辆压下(图2-52),?#32531;?#36805;速地松手,使减振器处于工作状态,此时若车辆的反弹?#38382;?#36229;过两次,则?#24471;?#20943;振器工作效能差,性能不良,应更换减振器,该法适用于小型汽车。

                        触摸检查 让汽车运行一段时间停车后, 迅速用手触摸减振器筒体,如果感到筒体发热、烫手,?#24471;?#20943;振器工作正常,不缺油。若感觉筒体不发?#28982;?#28201;度变化不大,则?#24471;?#20943;振器失效或缺油c减振器缺油时,往往导致减振器发响并使减振器失去减振功能,使减振器失效。


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